pc LS2-1112 美国通用电气公司 物性数据
| 规格级别： | 注塑级 | 外观颜色： | 透明偏蓝色 |
| 用途概述： | — | ||
| 备注说明： | — | ||
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 基本性能 | 熔体流动速率 | — | ASTM D-1238 | 11 | g/10min |
| 透明率 | — | ASTM D-1003 | 89 | — | |
| 物理性能 | 模具收缩率 | — | ASTM D-955 | 5-7 | 10-3/K |
| 比重 | — | ASTM D-792 | 1.2 | — | |
| 吸水率 | — | ASTM D-570 | 0.15 | % | |
| 机械性能 | 拉伸强度 | 屈伏点 | ASTM D-638 | 62 | MPa |
| 拉伸率 | 断裂点 | ASTM D-638 | 130 | % | |
| 弯曲强度 | — | ASTM D-790 | 96 | MPa | |
| 弯曲模量 | — | ASTM D-790 | 2343 | MPa | |
| 冲击强度 | 缺口23 ℃ | ASTM D-256 | 800 | J/M | |
| 热 性 能 | 热变形温度 | 1.8MPa | ASTM D-648 | 132 | ℃ |
| 阻燃性 | — | UL94 | V-2 | — | |
聚碳酸酯可以满足汽车内饰件对材料韧性、强度、耐热等方面的高性能要求。这些材料在汽车内饰件上的应用，具有以下其它类材料不可替代的优点：
1) 优越的抗冲击性，冲击强度在热塑性塑料中名列前茂；
2) 良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性；
3）高度的尺寸稳定性；
4）将部件安装整合成一体；
5）设计和加工极具灵活性应用；
6）线膨胀系数低，热膨胀系数小。
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